Miguel Ángel Revilla ha confesado tener “mucha ilusión” en este polígono que, a su juicio, marcará un antes y un después para una región de gran tradición industrial como Cantabria y es fundamental para el Puerto de Santander, que en estos momentos tiene limitada su capacidad de crecimiento por falta de espacio.
En este sentido, ha recordado que el puerto cántabro pudo convertirse en el más importante de España, de no ser por la paralización del tren del Mediterráneo en época del general Franco, pero que ahora tendrá capacidad para crecer sin necesidad de rellenar la Bahía.
El consejero de Industria y el presidente de la Autoridad Portuaria, optimistas ante el récord histórico del tráfico de mercancías del puerto santanderino en 2021 y las inversiones programadas de 188 millones para 2022-23